Смотрите: Как работает морской мусоросжигательный завод?

Любая операция на борту судна приводит к образованию отходов. Управление этими отходами затруднено, поскольку суда не имеют достаточной емкости для хранения и не могут сбрасывать отходы в море из-за международных правил предотвращения загрязнения в соответствии с МАРПОЛ.

Здесь пригодятся морские мусоросжигательные печи, которые сжигают твердые и нефтяные отходы с соблюдением минимальных требований по предотвращению загрязнения.

В этом видео мы обсудим, как работают морские мусоросжигательные печи и процедуры сжигания отработанного масла и твердых отходов.

Морские мусоросжигательные печи предназначены для сжигания отходов, образующихся на судах, включая отработанное масло, шлам и твердые отходы. Это важная часть любой системы управления отходами на судне, которая помогает снизить воздействие судов на окружающую среду.

Это отходы, образующиеся в результате ежедневной работы судов:

– Твердые отходы состоят из бумаги, промасленной ветоши и т. д., и…

– Отходы масла обычно возникают в результате утечек, замены масла, чистки машин, трюмов и т. д.

Это отработанное масло собирается из машинных помещений судна и хранится в цистернах для отработанного масла.

Для сжигания нефтяных отходов печь для сжигания отходов снабжена горелкой или распылителем отработанного масла, питание которого осуществляется из резервуара для отработанного масла.

Всасывающая линия этого резервуара соединена с насосом для отработанного или шламового масла, который подает масло в горелку для отработанного масла.

Перед сжиганием масла запускается основная горелка мусоросжигателя, чтобы обеспечить нагрев первичной камеры. Для подачи кислорода для горения внутри первичной камеры предусмотрен вентилятор с принудительной тягой.

Как только желаемая температура достигнута, горелка для отработанного масла подает масло внутрь мусоросжигателя, и за счет тепла в камере и пламени основной горелки отработанное масло воспламеняется и сгорает. Основной вентилятор обеспечивает стабильную подачу воздуха после выключения основной горелки. Также он не позволяет температуре внутри первичной камеры повышаться сверх допустимого предела.

Горелка отработанного масла или распылитель продолжают гореть до тех пор, пока насос не будет остановлен или не произойдет изменение давления. Клапан регулирования давления постоянно контролирует давление подачи топлива в горелку. Если произойдет какое-либо увеличение давления из-за того, что распылитель не работает или сжигает отработанное масло, он будет рециркулировать масло в возвратную линию, защищая трубопровод.

Сгоревшие газы являются побочным продуктом нефтяных отходов, требующим дальнейшего сжигания. Это делается во вторичной камере сгорания, отделенной от первичной камеры сгорания керамической стенкой.

Дымовые газы догорают во вторичной камере и выводятся из вытяжного канала. Иногда устанавливается воздушный эжектор с принудительной тягой, позволяющий легко вытягивать воздух из вторичной камеры.

При сжигании твердых отходов сначала убедитесь, что загрузочную дверцу можно безопасно открыть.

Откройте дверцу и загрузите твердые отходы оттуда. Имеется предохранительный выключатель, который отключает основную горелку при открытой дверце. Поэтому перед операцией убедитесь, что дверца закрыта правильно. Тепло внутри камеры сожжет твердые отходы.

При необходимости зажгите основную горелку, чтобы сжечь оставшиеся твердые отходы.

Убедитесь, что оператор и команда знают местные правила в различных частях мира, которые запрещают эксплуатацию мусоросжигательных заводов.

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены на основе доступной информации и не были подтверждены каким-либо законным органом. Автор и Marine Insight не претендуют на точность и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо указаний или рекомендаций относительно действий, которым должен следовать читатель.

Статью или изображения нельзя воспроизводить, копировать, распространять или использовать в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.